電芯電壓的冗余檢測保護(hù)系統(tǒng)、方法及電動汽車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810181562.9 申請日 -
公開（公告）號 CN108382241A 公開（公告）日 2018-08-10
申請公布號 CN108382241A 申請公布日 2018-08-10
分類號 B60L11/18;B60L3/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 袁永軍;楊宏蒞;李鑫;王振文;馬列斯;陳犄;周權(quán);程水杭 申請（專利權(quán)）人 上海炙云新能源科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海韌辰專利代理有限公司 代理人 劉秋蘭
地址 201805 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路4801號301室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電芯電壓的冗余檢測保護(hù)系統(tǒng)、方法及電動汽車。在已有的基本檢測保護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立冗余檢測保護(hù)系統(tǒng)，不增加新的硬件電路，通過軟件策略調(diào)整實現(xiàn)對電芯電壓的冗余檢測保護(hù)功能。主控制器向第一級電池模組對應(yīng)的從控制器發(fā)出初始信號，并接收來自最后一級電池模組對應(yīng)的從控制器發(fā)送的反饋信號，即通過串行方式傳送信號。各級電池模組對應(yīng)的比較電路根據(jù)本級電池模組的AD采樣信息與設(shè)定閾值的比較結(jié)果來確定傳送至下一級電池模組的接收信號是否需要改變。主控制器基于最后一級電池模組對應(yīng)的從控制器發(fā)送的反饋信號確定是否對電芯電壓的冗余檢測保護(hù)。相比采取硬件冗余方式，本技術(shù)方案對于量產(chǎn)項目具有顯著的成本優(yōu)勢。