基于兩級供能及負載口獨立閥控的液壓系統(tǒng)和控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010721014.8 申請日 -
公開（公告）號 CN111828411B 公開（公告）日 2022-03-01
申請公布號 CN111828411B 申請公布日 2022-03-01
分類號 F15B1/02（2006.01）I;F15B1/033（2006.01）I;F15B11/08（2006.01）I;F15B13/042（2006.01）I;F15B21/08（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機構；一般液壓技術和氣動技術;
發(fā)明人 韓壽松;寧初明;李華瑩;晁智強;劉相波;譚永營;靳瑩;李勛;薛大兵;王飛;郭浩 申請（專利權）人 浙江省軌道交通運營管理集團有限公司
代理機構 濟南光啟專利代理事務所（普通合伙） 代理人 鄒文婷
地址 100072北京市豐臺區(qū)杜家坎21號院
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及液壓設備技術領域，且公開了基于兩級供能及負載口獨立閥控的液壓系統(tǒng)和控制方法，采用包括液壓驅(qū)動單元和液壓油源兩部分的單泵多執(zhí)行器系統(tǒng)，所述液壓油源設有高壓蓄能器和低壓蓄能器為液壓驅(qū)動單元供能。采用了基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅(qū)動單元，使用模糊滑模變結構控制策略，使液壓驅(qū)動單元不僅有較好的控制精度，提高了系統(tǒng)的效率，提出了利用兩級蓄能器進行供能的液壓兩級油源，該型液壓油源在理想情況下不存在損失，且能夠同時提供兩種壓力的油液，在驅(qū)動單元數(shù)量較多的場景下，保證充足的流量、壓力供應的同時，液壓系統(tǒng)中油源部分按需供能，減少系統(tǒng)功率損失，提高系統(tǒng)效率。