公鐵車發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010668811.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111913062A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-11-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111913062A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-10 |
| 分類號(hào) | G01R31/00(2006.01)I | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 何海軍;廖軍;吳暢;張光才;周炯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司;中車眉山車輛有限公司 |
| 地址 | 213300江蘇省常州市溧陽(yáng)市昆侖街道金港路118號(hào)2幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及軌道交通、公路運(yùn)輸、非道路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公鐵車發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法，該公鐵車發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)試驗(yàn)裝置包括變頻器、電機(jī)、軸端發(fā)電機(jī)、充電機(jī)、鋰電池、逆變器及可調(diào)電阻柜，電機(jī)和軸端發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，軸端發(fā)電機(jī)和充電機(jī)連接，逆變器和可調(diào)電阻柜電連接，本發(fā)明采用變頻器調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，模擬了公鐵兩用車鐵路狀態(tài)軸端發(fā)電機(jī)的各種轉(zhuǎn)速，不需要實(shí)際裝車在鐵路線上測(cè)試，即獲得發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)維持負(fù)載功率平衡的轉(zhuǎn)速、為鋰電池充電的發(fā)電機(jī)最低轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)功率特性等關(guān)鍵性能參數(shù)，且測(cè)試時(shí)間短，費(fèi)用低；調(diào)節(jié)可調(diào)電阻柜的負(fù)載電阻值，模擬了發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)不同的負(fù)載工況，方便、快速。?? |
