一種新能源汽車電池包外框鋁型材擠壓模具
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021822023.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213134539U | 公開（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213134539U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-07 |
| 分類號(hào) | B21C25/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 劉文;王祥生;郭正軍;李生光 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海浙東鋁業(yè)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海助之鑫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王風(fēng)平 |
| 地址 | 201507上海市金山區(qū)漕涇鎮(zhèn)漕廊公路1559號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池包外框鋁型材擠壓模具，包括上模，所述上模內(nèi)部開設(shè)有分流孔，所述上模下端固定設(shè)置有下模，所述上模上端表面中心固定開設(shè)進(jìn)料口，所述上模內(nèi)部分流孔之間開設(shè)有模腔，所述上模的模腔內(nèi)部固定設(shè)置有擠壓頭，所述下模內(nèi)部固定設(shè)置有定位組件，所述定位組件一側(cè)開設(shè)有焊合室，所述分流孔的供料需要根據(jù)型材斷面的形狀來布局，遵循需求多給多，需求少給少的原則，減少模具橫向壓力。分流孔的橋位寬度盡量一致，保證橋位的受力均勻及減少鋁棒的阻流，從而有效保證該新能源汽車電池包外框鋁型材擠壓模具擠壓出型材的力學(xué)性能難以達(dá)標(biāo)。?? |
