一種制動(dòng)夾鉗單元性能檢測(cè)的試驗(yàn)方法及試驗(yàn)臺(tái)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010561222.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111721555B | 公開（公告）日 | 2022-02-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111721555B | 申請(qǐng)公布日 | 2022-02-25 |
| 分類號(hào) | G01M17/08（2006.01）ICN 110441078 A,2019.11.12;CN 106680000 A,2017.05.17;CN 110682933 A,2020.01.14;CN 108482415 A,2018.09.04;CN 109556894 A,2019.04.02;CN 108791352 A,2018.11.13;WO 2019/196353 A1,2019.10.17;DE 19718098 A1,1998.11.05;WO 2009/106988 A2,2009.09.03;CN 202814614 U,2013.03.20 王振欣等.制動(dòng)夾鉗單元試驗(yàn)臺(tái)的研制.《鐵道車輛》.2018,第56卷（第11期）, | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 刁有彬;孔德鵬;王震;徐少亭;覃立偉;王令軍;楊樂;宋傳云;王超恒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李紅巖 |
| 地址 | 266031山東省青島市市北區(qū)瑞昌路231號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明實(shí)施例涉及一種制動(dòng)夾鉗單元性能檢測(cè)的試驗(yàn)方法，包括：第一驅(qū)動(dòng)裝置在控制系統(tǒng)的控制下，驅(qū)動(dòng)設(shè)置在被測(cè)的制動(dòng)夾鉗單元中的車輪沿第一方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，校準(zhǔn)車輪的初始位置，得到位移零點(diǎn)；第一驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)控制系統(tǒng)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)向其輸出的第一控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)車輪沿第一方向運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)制動(dòng)夾鉗單元沿第一方向運(yùn)動(dòng)；力傳感器在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)夾鉗單元對(duì)車輪的壓力，控制系統(tǒng)將最大壓力記錄為變軌力值；且位移傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)夾鉗單元相對(duì)于位移零點(diǎn)的移動(dòng)距離，控制系統(tǒng)將最大移動(dòng)距離記錄為變軌位移；當(dāng)最大壓力在第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)且最大移動(dòng)距離在預(yù)設(shè)軌距差范圍內(nèi)，控制系統(tǒng)輸出制動(dòng)夾鉗單元測(cè)試完成信號(hào)。 |
