一種飛機(jī)進(jìn)氣道唇口及降溫隔熱方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202210418046.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN114655451A | 公開（公告）日 | 2022-06-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114655451A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-06-24 |
| 分類號(hào) | B64D33/02（2006.01）I | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 楊驍;黃萬(wàn)康;葉長(zhǎng)水;黃祥海;趙清 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 貴州永紅航空機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 550009貴州省貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)清水江路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種飛機(jī)進(jìn)氣道唇口及降溫隔熱方法，進(jìn)氣道唇口主要由安裝板、進(jìn)口管道、唇口結(jié)構(gòu)（內(nèi)含散熱芯體）、唇緣前端和出口管道組成。飛機(jī)進(jìn)氣道唇口前緣由于氣動(dòng)加熱，形成高溫表面，利用飛機(jī)燃油作為冷卻工質(zhì)，通過進(jìn)口管道流入散熱芯體中上、下兩層獨(dú)立流道，與唇口結(jié)構(gòu)發(fā)生熱交換，最后由出口管道流出，帶走熱量，使得唇口結(jié)構(gòu)溫度降低至材料允許的溫度范圍內(nèi)。本發(fā)明通過采用功能一體化設(shè)計(jì)思路，降低了唇口結(jié)構(gòu)溫度。本發(fā)明的唇口隔熱降溫結(jié)構(gòu)、形式、流道布局合理，利用飛機(jī)燃油作為冷卻工質(zhì)，主動(dòng)降低了唇口結(jié)構(gòu)溫度，改善了唇口結(jié)構(gòu)表面溫度分布。 |
