車輛轉(zhuǎn)向架及車輛
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202022452755.9 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN214240810U | 公開(公告)日 | 2021-09-21 |
| 申請公布號 | CN214240810U | 申請公布日 | 2021-09-21 |
| 分類號 | B61F5/26(2006.01)I;B61C9/50(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 于子良;張鋒珍;任坤華;齊洪峰 | 申請(專利權)人 | 中車工業(yè)研究院有限公司 |
| 代理機構 | 北京路浩知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 呂偉盼 |
| 地址 | 100070北京市豐臺區(qū)汽車博物館東路1號院1號樓6層北座701 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型實施例提供一種車輛轉(zhuǎn)向架及車輛,涉及軌道交通車輛技術領域。該車輛轉(zhuǎn)向架,包括構架、驅(qū)動裝置及輪對,所述輪對通過一系減震系統(tǒng)安裝于所述構架,所述驅(qū)動裝置安裝在所述輪對的兩個車輪之間,所述驅(qū)動裝置包括電機及齒輪箱,所述電機與所述齒輪箱一體成型,所述齒輪箱的輸出端與所述輪對的車軸相連。本實用新型實施例提供的車輛轉(zhuǎn)向架及車輛,驅(qū)動裝置設置在輪對的兩個車輪之間,使驅(qū)動裝置內(nèi)置,同時,電機與齒輪箱一體成型,無需在電機和齒輪箱支架設置聯(lián)軸器,從而減小了驅(qū)動裝置所占用的孔徑,使整個車輛轉(zhuǎn)向架更加緊湊。 |





