一種公路橋梁減震支座
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122126177.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN215829243U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-02-15 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215829243U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-02-15 |
| 分類號(hào) | E01D19/04（2006.01）I;E01D19/00（2006.01）I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 顏世龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 福建省金通建設(shè)集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張海濤 |
| 地址 | 350300福建省福州市福清市大榮花園中區(qū)203號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路橋梁減震支座，包括基板，基板兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有第一滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊，第一滑塊和第一滑槽內(nèi)壁之間通過(guò)螺栓固定有同一個(gè)第一彈簧，兩個(gè)第一滑塊之間通過(guò)螺栓固定有支撐板，基板內(nèi)通過(guò)螺栓固定有底板，底板設(shè)置于支撐板下方，底板頂部開(kāi)設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)第二滑塊，兩個(gè)第二滑塊之間通過(guò)螺栓固定有同一個(gè)第二彈簧，第一滑塊和第二滑塊之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)第一支桿。本實(shí)用新型中，若受到較大的力，支撐板的下移范圍提高，即可通過(guò)第二支桿對(duì)托板向上提升，繼而利用托板對(duì)支撐板底部進(jìn)行承托，從而抵消部分向下的力，從而進(jìn)一步提高減震防護(hù)效果。 |
