一種電動車車速的控制方法及系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201911388283.0 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN111002995B | 公開(公告)日 | 2020-11-20 |
| 申請公布號 | CN111002995B | 申請公布日 | 2020-11-20 |
| 分類號 | B60W50/00;B60W40/105 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 陳富昊;李翱 | 申請(專利權)人 | 山東國惠安創(chuàng)智能物聯發(fā)展有限公司 |
| 代理機構 | 北京君慧知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 山東國惠安創(chuàng)智能物聯發(fā)展有限公司 |
| 地址 | 250000 山東省濟南市高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園1號樓(創(chuàng)業(yè)廣場C座)地下一層6-028室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本申請公開了一種電動車車速的控制方法,包括:電動車的遠程通信終端T?Box向服務器發(fā)送電動車的行車數據,服務器根據電動車的行車數據及預存的電子地圖信息,生成電動車的當前行駛路徑,并確定路徑特征。T?Box接收服務器分次下發(fā)的多個限速值及電動車當前行駛路徑的限速目標,并根據服務器每次下發(fā)的限速值與電動車的當前行駛速度的大小關系,確定降速步長。將降速步長、限速值及限速目標發(fā)送給電動車的控制器,以便控制器實時調整電動車的當前行駛速度,直至電動車的當前行駛速度低于限速值,并低于限速目標。本申請通過上述技術方案對電動車車速的控制實現雙重安全保證,同時提高了車速控制的可靠性。 |





