一種駕駛行為的分析方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201510525336.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN105270411B 公開(kāi)（公告）日 2018-09-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN105270411B 申請(qǐng)公布日 2018-09-14
分類(lèi)號(hào) B60W40/09;B60R16/023 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 張敬宇;高亮亮;孫力斌;李瑋;魏崗;朱二男;趙家君;羅義斌;劉宏駿 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 南京聯(lián)創(chuàng)科技集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 江蘇圣典律師事務(wù)所 代理人 鄧麗
地址 210032 江蘇省南京市高新開(kāi)發(fā)區(qū)D18-B北二層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種駕駛行為的分析方法及裝置，涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，能夠在保障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能評(píng)估的高效性和實(shí)時(shí)性的同時(shí)降低成本。本發(fā)明的方法包括：主處理器通過(guò)相連的傳感器獲取交通工具在移動(dòng)過(guò)程中的三軸加速度和三軸角速度；根據(jù)速度數(shù)據(jù)獲取交通工具在移動(dòng)過(guò)程中的姿態(tài)角數(shù)據(jù)，姿態(tài)角包括交通工具的航向角、翻滾角和俯仰角；根據(jù)速度數(shù)據(jù)和姿態(tài)角數(shù)據(jù)建立表示運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型，數(shù)學(xué)模型至少包括：實(shí)際航向角模型和實(shí)際行駛方向的加速度模型；根據(jù)所建立的數(shù)學(xué)模型，確定交通工具的駕駛者的駕駛行為。本發(fā)明適用于駕駛行為的分析。