一種車用最優(yōu)效率獲取方法及系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202010369839.8 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN111497857B | 公開(公告)日 | 2021-09-17 |
| 申請公布號 | CN111497857B | 申請公布日 | 2021-09-17 |
| 分類號 | B60W40/105(2012.01)I;B60W40/13(2012.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 高瑒 | 申請(專利權)人 | 智車優(yōu)行科技(上海)有限公司 |
| 代理機構 | 北京思源智匯知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 毛麗琴 |
| 地址 | 201403上海市奉賢區(qū)金齊路868號3704室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明實施例公開了一種車用最優(yōu)效率獲取方法及系統(tǒng),其中,方法包括:建立整車受力模型;對整車車速進行采樣,獲取反饋數(shù)據(jù),根據(jù)整車受力模型獲取行車阻力等效系數(shù)A、B、C;根據(jù)所述行車阻力等效系數(shù)A、B、C以及整車質量,確定整車需求扭矩;通過設置扭矩區(qū)間篩選電機高效率點輸出最優(yōu)扭矩,實現(xiàn)整車最優(yōu)效率。本方案通過建立整車數(shù)學模型,將整車受力等效系數(shù)用于閉環(huán)調節(jié)中,滿足整車運行中各種工況。優(yōu)化計算方式,查表、差值、權重、提前標定等方式提高計算效率。 |





