一種客運(yùn)列車用的輕量化過(guò)渡車鉤主體

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202122759313.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN216102114U 公開（公告）日 2022-03-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN216102114U 申請(qǐng)公布日 2022-03-22
分類號(hào) B61G5/04（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 劉麗蘭;薛白鴿;杜磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 西安理工大學(xué)
代理機(jī)構(gòu) 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 代理人 張宇鴿
地址 710048陜西省西安市金花南路5號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種客運(yùn)列車用的輕量化過(guò)渡車鉤主體，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中過(guò)渡車鉤不能實(shí)現(xiàn)輕量化的問(wèn)題。本實(shí)用新型提出的過(guò)渡車鉤在過(guò)渡體和密接車鉤上均開設(shè)工藝孔，對(duì)密接車鉤上設(shè)密接車鉤空腔，能夠減輕過(guò)渡車鉤主體質(zhì)量；過(guò)渡車構(gòu)主體采用鑄造E級(jí)鋼制成，通過(guò)一次性澆鑄工藝鑄成，工藝簡(jiǎn)單、成品件內(nèi)部及表面質(zhì)量高、拉壓強(qiáng)度較高、加工成本低，保證兩種類型車鉤空間相互位置關(guān)系，適合于大批量生產(chǎn)。通過(guò)安裝把手，便于維修人員/安裝人員搬運(yùn)。本實(shí)用通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論和有限元分析軟件，完成了結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、靜強(qiáng)度分析和疲勞強(qiáng)度校核，在確保了連接的安全性的前提下給出了過(guò)渡車鉤主體的最小整體尺寸，有效實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量輕量化。