一種高速公路的路基加固裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022784794.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215164250U 公開(kāi)（公告）日 2021-12-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN215164250U 申請(qǐng)公布日 2021-12-14
分類號(hào) E01C3/04（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 高亞偉;張青生;夏雙紅;周赫;鄭克強(qiáng);呂凱;楊陸洋;楊博 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵建工集團(tuán)有限公司北京路橋分公司
代理機(jī)構(gòu) 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 張?zhí)鞎?huì)
地址 100070北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路128號(hào)諾德中心1號(hào)樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路的路基加固裝置，包括埋置于路基內(nèi)中間撐體，中間撐體上設(shè)置有方形貫穿口，且梁桿沿著公路的長(zhǎng)度方向進(jìn)行等間距排列，梁桿的末端固定有豎向設(shè)置的限位桿并通過(guò)限位桿連接有側(cè)位墩板，側(cè)位墩板上設(shè)置有由上側(cè)邊向下延伸的側(cè)位豁口，側(cè)位豁口內(nèi)軸接有位于豁口內(nèi)的側(cè)位夾板，側(cè)位墩板的外側(cè)壁上設(shè)置有水平托板，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)中間撐體和梁桿的設(shè)置，使路基土層內(nèi)具有一定的支撐和限位結(jié)構(gòu)，土層不易發(fā)生竄動(dòng)，穩(wěn)定性增加；同時(shí)通過(guò)壓位裝置與側(cè)位夾板的雙重作用，使路基土層的受到壓位裝置向下的壓實(shí)力和側(cè)位夾板向內(nèi)的夾實(shí)力，路基土層的密實(shí)度得到增加，從而使路基土層的穩(wěn)定性進(jìn)一步增加。