一種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202020608349.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213594082U 公開(kāi)（公告）日 2021-07-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN213594082U 申請(qǐng)公布日 2021-07-02
分類號(hào) B60K6/26（2007.10）I;B60K6/40（2007.01）I;B60K6/36（2007.10）I;B60K6/28（2007.01）I;B60L7/10（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 馬世友 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇賽麟汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 席卷
地址 226500江蘇省南通市如皋市如城鎮(zhèn)鄧元社區(qū)16組（如皋市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開(kāi)發(fā)總公司2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)廠房101室）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一發(fā)動(dòng)機(jī)；一電池包；一油箱，油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連通；一驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件包括傳動(dòng)殼體以及置于傳動(dòng)殼體內(nèi)的發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、差速器，發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一對(duì)減速齒輪實(shí)現(xiàn)非同軸式連接，發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一對(duì)主減速齒輪與差速器連接，差速器通過(guò)一驅(qū)動(dòng)軸與汽車前輪連接，電池包分別與發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：保證發(fā)電機(jī)在高效發(fā)電區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)最穩(wěn)定狀態(tài)下的發(fā)電，在經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性方面取得有益效果。