拋物線型導(dǎo)向臂式空氣懸架系統(tǒng)的校核方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111633191.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114297781A 公開（公告）日 2022-04-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN114297781A 申請(qǐng)公布日 2022-04-08
分類號(hào) G06F30/15（2020.01）I;G06F30/17（2020.01）I;G06F30/20（2020.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 馮以盛;闞世超;劉立志;周長(zhǎng)城;張?jiān)粕?李頌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東汽車彈簧廠淄博有限公司
代理機(jī)構(gòu) 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 宮兆儉
地址 256400山東省淄博市桓臺(tái)縣新世紀(jì)工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種拋物線型導(dǎo)向臂式空氣懸架系統(tǒng)的校核方法，屬于掛車空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括由拋物線型導(dǎo)向臂總成和氣囊構(gòu)成的空氣懸架，拋物線型導(dǎo)向臂總成由前導(dǎo)向臂和氣囊托臂構(gòu)成，校核方法包括如下步驟：前端導(dǎo)向臂的夾緊柔度Rdb的計(jì)算、氣囊托臂的夾緊柔度Rda的計(jì)算、夾緊剛度Kz的校核計(jì)算、復(fù)合剛度KC的校核計(jì)算、偏頻f0的校核計(jì)算、阻尼比ξ的校核計(jì)算、應(yīng)力強(qiáng)度的校核計(jì)算。本發(fā)明可確保拋物線型導(dǎo)向臂式空氣懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求，提高掛車空氣懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平及車輛行駛平順性和安全性；同時(shí)，降低設(shè)計(jì)和試驗(yàn)測(cè)試費(fèi)用，加快產(chǎn)品開發(fā)速度。本發(fā)明可廣泛運(yùn)用于掛車空氣懸架場(chǎng)合。