左轉(zhuǎn)展寬車道長度不足的交叉口信號(hào)控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202110060668.5 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號(hào) | CN112863203A | 公開(公告)日 | 2021-05-28 |
| 申請公布號(hào) | CN112863203A | 申請公布日 | 2021-05-28 |
| 分類號(hào) | G08G1/08 | 分類 | 信號(hào)裝置; |
| 發(fā)明人 | 仲海川;朱國華;馮朝俊;王鵬;劉宬 | 申請(專利權(quán))人 | 上海萬世長策建設(shè)科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海知義律師事務(wù)所 | 代理人 | 劉峰 |
| 地址 | 201108 上海市閔行區(qū)顓興路670-694號(hào)316室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種展寬車道長度不足的交叉口信號(hào)控制方法。在交叉口處于非飽和狀態(tài)時(shí),一般車輛的排對長度小于道路的展寬長度,而在交叉口處于飽和狀態(tài)下時(shí),車輛的排隊(duì)長度往往會(huì)大于道路的展寬長度,排隊(duì)的車輛溢出展寬路段。當(dāng)車輛通行時(shí),在此路段左轉(zhuǎn)、直行車輛混合在一起,相互交織,嚴(yán)重影響后續(xù)車輛的通行效率。針對這一現(xiàn)象,提出了通過拆分交叉口信號(hào)相位的進(jìn)行優(yōu)化的方法,用于解決交通飽和狀態(tài)下具有展寬車道的信號(hào)交叉口通行效率低的問題。 |





