航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門及進(jìn)氣結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110000567.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112324574B 公開（公告）日 2021-04-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN112324574B 申請(qǐng)公布日 2021-04-06
分類號(hào) F02C7/22(2006.01)I;F02C7/04(2006.01)I;F02C7/057(2006.01)I;F02K7/067(2006.01)N 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 周繼德;劉勇濤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 成都裕鳶航空智能制造股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都欣圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王海文
地址 610000四川省成都市新都工業(yè)區(qū)新工大道18號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門及進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，該進(jìn)氣門包括：進(jìn)氣座、進(jìn)氣桿、節(jié)套、彈性件及限位封堵堵頭，進(jìn)氣座具有一個(gè)腔體結(jié)構(gòu)，腔體結(jié)構(gòu)包括遠(yuǎn)大腔體及小腔體，節(jié)套、彈性件及限位封堵堵頭依序且相互接觸裝入在大腔體內(nèi)，進(jìn)氣桿包括大桿體和小桿體，小桿體穿過小腔體與節(jié)套相連接，進(jìn)氣座在彈性件的作用下，能夠沿著進(jìn)氣桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程被限制在臺(tái)階與節(jié)套左端面之間。進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括由油氣混合腔體管壁形成的油氣混合腔體及設(shè)置于所述油氣混合腔體內(nèi)的進(jìn)氣門。航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能自動(dòng)控制氣油門通道的開口，從而優(yōu)化燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，其結(jié)構(gòu)緊湊，成本低。??