L型叉車(chē)貨叉架型鋼
基本信息

| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201320159644.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)(公告)號(hào) | CN203231072U | 公開(kāi)(公告)日 | 2013-10-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN203231072U | 申請(qǐng)公布日 | 2013-10-09 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16S1/04(2006.01)I;B66F9/12(2006.01)N | 分類(lèi) | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施;一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 李建友;雷曉衛(wèi);呂東;孫昌元 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 北京興力通達(dá)科技發(fā)展有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京思創(chuàng)畢升專利事務(wù)所 | 代理人 | 劉明華 |
| 地址 | 102101 北京市延慶區(qū)康莊鎮(zhèn)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)(原麻紡廠西側(cè)) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型為L(zhǎng)型叉車(chē)貨叉架型鋼,其包括型鋼板(1),型鋼板(1)的橫截面形狀為L(zhǎng)型,其包括上部的類(lèi)直角梯形區(qū)域(11)和下部的矩形區(qū)域(12);類(lèi)直角梯形區(qū)域(11)左、右兩個(gè)側(cè)面的橫截面分別為斜邊和直邊,且類(lèi)直角梯形區(qū)域(11)的直邊側(cè)與矩形區(qū)域(12)的直邊側(cè)構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu),一體式結(jié)構(gòu)的橫截面為直邊;一體式結(jié)構(gòu)的橫截面長(zhǎng)度為167.5~172.5mm;與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有效地降低了產(chǎn)品成本,提高了叉車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。 |





