一種降噪高強(qiáng)度鋼筋混凝土隧道壁結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120090765.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215804604U 公開(kāi)（公告）日 2022-02-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN215804604U 申請(qǐng)公布日 2022-02-11
分類號(hào) E21D11/38（2006.01）I;E21D11/00（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I;E21F16/02（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 曹昌洪;鐘梅鳳;付春生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 福建省中隧建設(shè)工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 福州科揚(yáng)專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 吳嘉濱
地址 350300福建省福州市福清市音西街道萬(wàn)安路瑤峰公寓新村5號(hào)樓302室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及地鐵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種降噪高強(qiáng)度鋼筋混凝土隧道壁結(jié)構(gòu)。包括基座、砌板壁層和第一鋼筋條，所述砌板壁層固定連接在基座頂部，所述砌板壁層由多個(gè)弧形襯砌板環(huán)形陣列布置而成，所述砌板壁層內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)，所述加強(qiáng)環(huán)內(nèi)設(shè)置降噪層，所述降噪層內(nèi)壁的底部固定連接有軌道基層，所述軌道基層的兩側(cè)設(shè)置有支護(hù)層，所述降噪層內(nèi)壁的頂部還設(shè)置有隔音層，所述隔音層內(nèi)還設(shè)置有弧形內(nèi)襯層和拱形內(nèi)襯層，所述拱形內(nèi)襯層底部的兩端與支護(hù)層固定連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的地鐵隧道在地鐵行駛時(shí)存在的降噪效果較差等問(wèn)題。