一種新型槳葉裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121696667.1 申請日 -
公開（公告）號 CN215463420U 公開（公告）日 2022-01-11
申請公布號 CN215463420U 申請公布日 2022-01-11
分類號 B01F27/112（2022.01）I;B01F35/22（2022.01）I;B01F35/32（2022.01）I 分類 一般的物理或化學(xué)的方法或裝置;
發(fā)明人 葛超穎;鄧康;游繼成;葉銳平;孫信松;曲世強(qiáng);謝亞軍;陳慧紅;許玉香;田志芳;黎書果;曾青;鄧超國;張娜 申請（專利權(quán)）人 深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 盧澤明
地址 519000廣東省珠海市金灣區(qū)聯(lián)港工業(yè)區(qū)雙林片區(qū)創(chuàng)業(yè)西路二號一號廠房三樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種新型槳葉裝置，包括驅(qū)動主機(jī)、傳動軸、彈簧組件和至少兩個槳葉，驅(qū)動主機(jī)連接于傳動軸的第一端、并帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，槳葉設(shè)于傳動軸的第二端，彈簧組件連接于槳葉，彈簧組件向槳葉提供合攏作用力，槳葉在合攏作用力下的運(yùn)動趨勢與槳葉在傳動軸轉(zhuǎn)動帶來的離心作用力下的運(yùn)動趨勢相反。本實(shí)用新型中，正常航行時，槳葉在傳動軸的轉(zhuǎn)動驅(qū)動下，由于離心力和水的推力，槳葉被甩開并處于張開狀態(tài)，對船產(chǎn)生推力使船前進(jìn)；當(dāng)船航行至淺水區(qū)域，關(guān)閉驅(qū)動主機(jī)，失去離心力，并且在彈簧組件的合攏作用力下，槳葉自動復(fù)位至合攏狀態(tài)，減少槳葉的吃水深度，防止槳葉受損、影響航行，具有結(jié)構(gòu)簡單、適航性強(qiáng)、水阻力小、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。