全制式液壓調(diào)速器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200620036666.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN200985830Y 公開（公告）日 2007-12-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN200985830Y 申請(qǐng)公布日 2007-12-05
分類號(hào) F02D1/12(2006.01) 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 趙新武;申勇;楊波;李航;龔成武 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 資陽晨風(fēng)精密機(jī)械有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 成都立信專利事務(wù)所有限公司 代理人 馮忠亮
地址 641301四川省資陽市松濤鎮(zhèn)大陸灣
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型全制式液壓調(diào)速器，為柴油機(jī)調(diào)速裝置，解決已有裝置壽命短、維護(hù)和調(diào)整不便，成本高的問題。大齒輪33與配速齒輪34傳動(dòng)連接，配速齒輪34與配速旋轉(zhuǎn)套24連接，配速旋轉(zhuǎn)套24上有孔與配速滑閥11的排油控制臺(tái)對(duì)應(yīng)。筒體21內(nèi)的活塞9上與滾動(dòng)膜片13連接，下與配速彈簧22連接，調(diào)速桿10與彈簧座23動(dòng)配合，與配速板28和活塞9連接。浮動(dòng)杠桿25與配速板28連接，與配速滑閥11連接，與復(fù)原杠桿32連接，配速活塞12與復(fù)原杠桿32連接，與調(diào)速彈簧30連接，調(diào)速彈簧30與飛鐵31連接，配速活塞12位于配速缸29內(nèi)與調(diào)速彈簧30連接，配速缸29的控制油路38與配速旋轉(zhuǎn)套24內(nèi)的配速滑閥11相連接。柱塞17有控制臺(tái)18和補(bǔ)償臺(tái)19通過孔和壓力油路37與補(bǔ)償針閥14、緩沖活塞15和動(dòng)力活塞20連接，緩沖活塞15與緩沖彈簧16連接，控制臺(tái)18通過補(bǔ)償油路39與油池油40連接。