一種耐疲勞復(fù)合轍叉的制造方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110829261.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113338085A 公開(kāi)（公告）日 2021-09-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN113338085A 申請(qǐng)公布日 2021-09-03
分類(lèi)號(hào) E01B7/14（2006.01）I;B61L5/06（2006.01）I;B22C9/22（2006.01）I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 段青;李凌;孔坤;呂文昊 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 蕪湖中鐵軌道裝備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽華普專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 韋愛(ài)榮
地址 241000安徽省蕪湖市蕪湖縣安徽新蕪經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓大道一號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種耐疲勞復(fù)合轍叉的制造方法及裝置，包括：第一側(cè)翼和第二側(cè)翼，所述第一側(cè)翼和所述第二側(cè)翼之間設(shè)有第一活動(dòng)叉心軌和第二活動(dòng)叉心軌。本發(fā)明通過(guò)第一側(cè)翼和第二側(cè)翼，第一側(cè)翼和第二側(cè)翼之間設(shè)有第一活動(dòng)叉心軌和第二活動(dòng)叉心軌,從而使得通過(guò)調(diào)節(jié)活動(dòng)叉心軌來(lái)填補(bǔ)傳統(tǒng)軌道上存在的有害區(qū)間，從而使得火車(chē)在變軌是可以安全通過(guò)，解決了目前轍叉設(shè)計(jì)上存在翼軌和轍叉心之間存在有害空間，該空間可能會(huì)使火車(chē)在變軌是出現(xiàn)脫軌危險(xiǎn)的技術(shù)難題。