風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)動(dòng)作誤差的測(cè)試方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610509339.3 申請(qǐng)日 -
公開(公告)號(hào) CN106014878A 公開(公告)日 2016-10-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN106014878A 申請(qǐng)公布日 2016-10-12
分類號(hào) F03D17/00(2016.01)I 分類 液力機(jī)械或液力發(fā)動(dòng)機(jī);風(fēng)力、彈力或重力發(fā)動(dòng)機(jī);不包含在其他類目中的產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力或反推力的發(fā)動(dòng)機(jī);
發(fā)明人 宋鵬;楊偉新;白愷;張揚(yáng)帆;鄭宇清;崔陽(yáng);劉喜梅;賈洪巖;王尚坤;周磊;王瑞明;邸帥 申請(qǐng)(專利權(quán))人 北京萊維塞爾科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;國(guó)網(wǎng)冀北電力有限公司;國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)新源張家口風(fēng)光儲(chǔ)示范電站有限公司;北京萊維塞爾科技有限公司
地址 100045 北京市西城區(qū)復(fù)興門外地藏庵南巷一號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)動(dòng)作誤差的測(cè)試方法及系統(tǒng),其中,方法包括:將一測(cè)風(fēng)儀通過支撐工裝安裝于待測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙上方,調(diào)整測(cè)風(fēng)儀測(cè)量方向,使得測(cè)風(fēng)儀的測(cè)量方向平行于葉片法線;偏航系統(tǒng)動(dòng)作結(jié)束后,利用測(cè)風(fēng)儀測(cè)量機(jī)艙前多個(gè)測(cè)量距離相對(duì)機(jī)艙的風(fēng)向;根據(jù)測(cè)風(fēng)儀預(yù)定時(shí)間內(nèi)測(cè)得的機(jī)艙前多個(gè)測(cè)量距離相對(duì)機(jī)艙的風(fēng)向計(jì)算來流相對(duì)機(jī)艙的風(fēng)向;判斷來流相對(duì)機(jī)艙的風(fēng)向是否滿足公式|d?0|<δ,其中,d為來流相對(duì)機(jī)艙的風(fēng)向,δ為第一預(yù)定閾值,若滿足上述公式,則偏航系統(tǒng)不存在動(dòng)作誤差,若不滿足上述公式,則偏航系統(tǒng)存在動(dòng)作誤差。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于實(shí)施的特點(diǎn),能夠準(zhǔn)確的測(cè)試風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的動(dòng)作誤差。