一種拉索大橋?qū)Ｓ盟R

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021761373.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213448225U 公開(kāi)（公告）日 2021-06-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN213448225U 申請(qǐng)公布日 2021-06-15
分類(lèi)號(hào) E01F15/00;E01F15/10;E01F9/669;E01F9/619 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 林立藹;李進(jìn);陳邊 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 立喬建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京久維律師事務(wù)所 代理人 邢江峰
地址 529500 廣東省陽(yáng)江市江城區(qū)城東街道東風(fēng)三路18號(hào)7樓（住所申報(bào)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及水馬技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉索大橋?qū)Ｓ盟R，包括水馬本體、定位板、輥筒、橡膠護(hù)套、連接板、連接桿、套筒和軸承，水馬本體前后兩側(cè)的頂部和底部分別與四個(gè)定位板固定連接，輥筒的兩端分別與兩個(gè)定位板相對(duì)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橡膠護(hù)套套設(shè)固定在輥筒的外表面上，水馬本體右側(cè)的頂部和底部分別與兩個(gè)連接板的一側(cè)固定連接，連接板的底部與連接桿的一端固定連接，水馬本體左側(cè)的頂部和底部分別與兩個(gè)套筒的一側(cè)固定連接。本實(shí)用新型達(dá)到了使水馬在受到撞擊時(shí)能夠提高自身安全性避免損壞的目的，同時(shí)對(duì)于行車(chē)安全提供了有效保障，有效地保護(hù)人身安全，降低了水馬在碰撞之后被破壞的情況，從而延長(zhǎng)了水馬的使用壽命。