一種基于智能動(dòng)靜感應(yīng)的集裝箱定位終端低功耗控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110355469.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113031029A | 公開（公告）日 | 2021-06-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113031029A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-25 |
| 分類號(hào) | G01S19/34;G01S19/02 | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 楊文韜;張義川;韓伯領(lǐng);吳景海;劉建軍;李文暉;劉冰;馬玉坤;陸松;丁文贏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 | 代理人 | 曹洪進(jìn) |
| 地址 | 100081 北京市海淀區(qū)大柳樹路2號(hào)一區(qū)15幢五層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及多式聯(lián)運(yùn)集裝箱定位追蹤領(lǐng)域，具體地，涉及具有加速度采集能力的集裝箱定位終端的低功耗控制方法。本發(fā)明提出了一種基于智能動(dòng)靜感應(yīng)的集裝箱定位終端低功耗控制方法，包括兩種工作模式：淺度休眠工作模式和深度休眠工作模式；定位終端處于淺度休眠工作模式時(shí)將以淺度循環(huán)計(jì)時(shí)間隔進(jìn)行喚醒休眠工作，所述淺度循環(huán)計(jì)時(shí)間隔＝喚醒工作時(shí)間段+短休眠時(shí)間段；定位終端處于深度休眠工作模式時(shí)將以深度循環(huán)計(jì)時(shí)間隔進(jìn)行喚醒休眠工作，所述深度循環(huán)計(jì)時(shí)間隔＝喚醒工作時(shí)間段+長(zhǎng)休眠時(shí)間段。本發(fā)明能夠有效降低集裝箱定位終端的功耗，延長(zhǎng)定位終端的持續(xù)工作時(shí)間，從而能夠最大限度地滿足客戶在集裝箱全程追蹤中多元化的需求。 |
