載重電動(dòng)車用3擋雙離合自動(dòng)變速器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710075980.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN108426015A 公開（公告）日 2018-08-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN108426015A 申請(qǐng)公布日 2018-08-21
分類號(hào) F16H37/08;F16H37/06;F16H57/023 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王智;何祥延;侯舒野 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南通英拓力控汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 昆山四方專利事務(wù)所 代理人 南通英拓力控汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司;蘇州泛像汽車技術(shù)有限公司
地址 226400 江蘇省南通市如東縣掘港街道陳高工業(yè)園區(qū)珠江路88號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種載重電動(dòng)車用3擋雙離合自動(dòng)變速器，包括離合器K1、K2、同步器、平行設(shè)置的輸入軸、第二軸、一擋齒輪副、二擋齒輪副和三擋齒輪副，離合器K1、K2布置在輸入軸的兩端，離合器K1通過二擋齒輪副傳遞動(dòng)力至第二軸，離合器K2通過三擋齒輪副傳遞動(dòng)力至第二軸；一擋齒輪副包括一擋主動(dòng)齒輪和與一擋主動(dòng)齒輪嚙合的一擋被動(dòng)齒輪，一擋主動(dòng)齒輪固接于輸入軸上，并介于二擋齒輪副和三擋齒輪副之間；同步器布置在第二軸上，并介于一擋齒輪副和二擋齒輪副或三擋齒輪副之間，同步器控制一擋齒輪副的一擋被動(dòng)齒輪與第二軸接合。本發(fā)明主要用在載荷>10t的載重車輛，同時(shí)電機(jī)功率又希望盡可能小，從而降低整車所有電器元器件的規(guī)格成本。