電動車用3擋雙離合自動變速器

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201720128035.2 申請日 -
公開（公告）號 CN206600421U 公開（公告）日 2017-10-31
申請公布號 CN206600421U 申請公布日 2017-10-31
分類號 F16H3/089(2006.01)I;F16H3/12(2006.01)I;F16H37/08(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 何祥延;侯舒野;其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請（專利權(quán)）人 南通英拓力控汽車傳動系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 昆山四方專利事務(wù)所 代理人 南通英拓力控汽車傳動系統(tǒng)有限公司;蘇州泛像汽車技術(shù)有限公司
地址 226400 江蘇省南通市如東縣掘港街道陳高工業(yè)園區(qū)珠江路88號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種電動車用3擋雙離合自動變速器，包括離合器K1、離合器K2、同步器、平行設(shè)置的輸入軸及第二軸，離合器K1與離合器K2布置在輸入軸的兩端，離合器K1通過一擋齒輪副或三擋齒輪副傳遞動力至第二軸，離合器K2通過二擋齒輪副傳遞動力至第二軸，同步器布置在第二軸上，并介于一擋齒輪副和三擋齒輪副之間。本實用新型通過三擋位設(shè)計可以使車輛在配備較低功率的電機(jī)下獲得較大的扭矩，解決了二擋變速器存在的二擋力不從心，一擋速度達(dá)不到，二擋力矩達(dá)不到的技術(shù)問題，且具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝成本較低的優(yōu)點(diǎn)，實現(xiàn)了純電動車動力性和經(jīng)濟(jì)性之間的平衡，降低了電動車選擇電機(jī)的總功率及電機(jī)系統(tǒng)的負(fù)荷要求，進(jìn)而降低電池的放電倍率。