一種舷外機(jī)點(diǎn)火能量提高電路

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220639351.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN202946292U 公開（公告）日 2013-05-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN202946292U 申請(qǐng)公布日 2013-05-22
分類號(hào) F02P3/06(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 楊渠 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶工學(xué)院七一儀表廠
代理機(jī)構(gòu) 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 張先蕓
地址 400082 重慶市大渡口區(qū)劉家壩1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種舷外機(jī)點(diǎn)火能量提高電路，其特征在于：包含大功率達(dá)林頓管T6、可控硅T5、第一PNP型三極管T7和第二PNP型三極管T8，及其外圍電路。它通過(guò)達(dá)林頓管T6通斷控制第二PNP型三極管T8和可控硅T5的導(dǎo)通與否；可控硅T5被導(dǎo)通后達(dá)林頓管T6由于其基極和發(fā)射極之間的電壓降為1V左右，小于達(dá)林頓管T6的開啟電壓2V，因此這時(shí)達(dá)林頓管T6被關(guān)斷，達(dá)林頓管T6從導(dǎo)通到關(guān)斷的時(shí)間非常短，就是利用這段時(shí)間會(huì)產(chǎn)生200V的高壓，相當(dāng)于將原來(lái)的電壓進(jìn)行倍壓，也即是充電電源除了正常的充電之外還疊加了部分充電直流電源；從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火電路中點(diǎn)火電容上的電壓達(dá)到200V左右，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在200rpm時(shí)就可連續(xù)點(diǎn)火，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最低連續(xù)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，滿足舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況需求。