一種鋼-混組合梁橋的碰撞減振裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120003711.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214245326U 公開（公告）日 2021-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN214245326U 申請(qǐng)公布日 2021-09-21
分類號(hào) E01D19/00（2006.01）I;E01D101/24（2006.01）N;E01D101/30（2006.01）N 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 張尤平;張立奎;王佐才;陳兆龍;楊洋;黃勇;陳亮;柴繼樂;李潔;黃榮軍;劉守苗;金大帥;李德安 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽省交通控股集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 代理人 陸麗莉;何梅生
地址 230088安徽省合肥市高新開發(fā)區(qū)望江西路520號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種鋼?混組合梁橋的碰撞減振裝置，是設(shè)置于鋼?混組合梁橋相鄰橋墩的工字鋼梁之間，并由金屬箱內(nèi)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的碰撞機(jī)構(gòu)和中間的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器組成；該調(diào)諧質(zhì)量阻尼器由多個(gè)套桿組成并垂直焊接在金屬箱的頂部和底部，每個(gè)套桿上套裝有彈簧，并在彈簧的中部串接有小質(zhì)量球，通過剛性桿連為一體；該碰撞機(jī)構(gòu)是在金屬箱的頂部和底部上分別通過連接件設(shè)置有剛性板，在剛性板上貼附有粘彈性材料層，其間設(shè)置有大質(zhì)量球，通過剛性桿與互連為一體的小質(zhì)量球相連。本實(shí)用新型旨在減小鋼?混組合梁橋在車輛移動(dòng)荷載作用下的振動(dòng)反應(yīng)，從而達(dá)到耗能減振的效果。