飛行任務(wù)用時(shí)的計(jì)算方法及實(shí)時(shí)航班路由規(guī)劃算法及設(shè)備

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202011620896.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112785038A 公開（公告）日 2021-05-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN112785038A 申請(qǐng)公布日 2021-05-11
分類號(hào) G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G06F17/18 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 劉鵬;劉斌;郭愛斌;繆國春;趙中正;賈建龍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中船海豐航空科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京智乾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 華冰
地址 100070 北京市豐臺(tái)區(qū)科學(xué)城星火路4號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開一種飛行任務(wù)用時(shí)的計(jì)算方法及實(shí)時(shí)航班路由規(guī)劃算法及設(shè)備，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，根據(jù)真實(shí)的飛機(jī)作業(yè)時(shí)間，機(jī)場的地理信息，機(jī)場作業(yè)時(shí)間給出任務(wù)執(zhí)行過程的模擬時(shí)間，貼近實(shí)際任務(wù)時(shí)間，為實(shí)時(shí)航班路由規(guī)劃算法提供可靠依據(jù)的飛行任務(wù)用時(shí)的計(jì)算方法。在上述計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)的實(shí)施例提供了一種實(shí)時(shí)航班路由規(guī)劃算法，在固定其余需要執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)的路由的前提下，計(jì)算飛機(jī)k選擇不同路徑的任務(wù)總時(shí)間，通過有序的迭代，得到最優(yōu)的路由方案，在最優(yōu)的路由方案中每一架飛機(jī)都無法通過調(diào)整自己的出發(fā)時(shí)間和路由來使得其任務(wù)更快完成。