一種帶有減震阻尼結(jié)構(gòu)的車廂連接處

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410309348.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105313911A 公開（公告）日 2016-02-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN105313911A 申請(qǐng)公布日 2016-02-10
分類號(hào) B61D17/20(2006.01)I;B61D17/10(2006.01)I;B61G11/00(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 段東平;陳思明 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 張家港東申設(shè)備科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市科進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 宋鷹武;沈祖鋒
地址 100190 北京市海淀區(qū)中關(guān)村北二條1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種帶有減震阻尼結(jié)構(gòu)的車廂連接處，所述減震阻尼結(jié)構(gòu)包括：菱形緩沖結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、以及2個(gè)阻尼板；菱形緩沖結(jié)構(gòu)的一組對(duì)角連接于所述兩個(gè)車廂上，另一組對(duì)角與所述支撐結(jié)構(gòu)連接；支撐結(jié)構(gòu)凸起于菱形緩沖結(jié)構(gòu)上；兩個(gè)阻尼板部分重疊放置，其中偏下一個(gè)與支撐結(jié)構(gòu)直接接觸，偏上一個(gè)阻尼板的一邊重疊搭放在偏下一個(gè)阻尼板之上。本發(fā)明通過對(duì)阻尼板自身的結(jié)構(gòu)、及其與車廂之間的連接設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)角度緩解列車在變速、爬坡、轉(zhuǎn)彎、障礙過程中所引起的拉伸、壓縮、擺動(dòng)等復(fù)雜運(yùn)動(dòng)，并能承受來自垂直、水平等多方面的振動(dòng)和沖擊。通過顆粒阻尼的共振，對(duì)上述沖擊和振動(dòng)進(jìn)行共振，吸收和消耗外力，以降低車廂連接處的危險(xiǎn)系數(shù)。