一種帶有潰縮吸能鋼帶齒板的汽車轉(zhuǎn)向管柱

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120577107.8 申請日 -
公開（公告）號 CN214396925U 公開（公告）日 2021-10-15
申請公布號 CN214396925U 申請公布日 2021-10-15
分類號 B62D1/16（2006.01）I;B62D1/19（2006.01）I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 張立興;張斐;楊龍;陳東;艾季偉 申請（專利權(quán)）人 武漢捷隆汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 荊州市亞德專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 蔡昌偉
地址 434000湖北省荊州市沙市區(qū)開發(fā)區(qū)沙岑路120號恒盛工業(yè)園內(nèi)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種帶有潰縮吸能鋼帶齒板的汽車轉(zhuǎn)向管柱，屬汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括管柱總成，管柱總成圓周上呈對稱狀分別裝有左連接支架和右連接支架，左連接支架和右連接支架上分別對齊設(shè)置有滑槽，兩個(gè)滑槽之間呈貫穿狀活動安裝有連接桿，連接桿一端延伸至左連接支架外側(cè)并裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)下方一側(cè)的左連接支架上通過裝配槽裝有潰縮件，潰縮件與鎖緊機(jī)構(gòu)嚙合連接。該汽車轉(zhuǎn)向管柱通過鎖緊件的齒板壓塊與潰縮件的鋼帶相互配合，能使該潰縮件的潰縮力根據(jù)尺寸大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有鋼帶無法調(diào)節(jié)尺寸大小，也無法改變在潰縮時(shí)力的大小，在潰縮后容易帶動上下支架發(fā)生移動，造成駕駛員安全隱患的問題。