一種適用于起伏路面?？康目裳b卸式飛機(jī)起落架
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010832461.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111924091A | 公開（公告）日 | 2020-11-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111924091A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-13 |
| 分類號(hào) | B64C25/10(2006.01)I | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 徐晨陽 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 泊鷺（荊門）飛機(jī)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣東有知貓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 朱親林 |
| 地址 | 224200 江蘇省鹽城市東臺(tái)市東臺(tái)鎮(zhèn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園龍光西路1號(hào)C幢207 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種適用于起伏路面?？康目裳b卸式飛機(jī)起落架，涉及飛機(jī)起落架技術(shù)領(lǐng)域；為了解決機(jī)身穩(wěn)定問題；具體包括固定架、收放架和機(jī)輪，兩個(gè)所述機(jī)輪的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪軸，輪軸的外壁套接有輪架，兩個(gè)輪架的頂部外壁通過多連桿減震機(jī)構(gòu)連接于收放架，收放架頂部外壁通過多連桿收放機(jī)構(gòu)連接于固定架，多連桿減震機(jī)構(gòu)包括兩組第一連桿組件和一組減震組件。本發(fā)明通過設(shè)置有第一交叉連桿及第二交叉連桿，機(jī)輪產(chǎn)生的震動(dòng)通過第一交叉連桿及第二交叉連桿的換向作用，將縱向震動(dòng)轉(zhuǎn)換為橫向震動(dòng)，相比傳統(tǒng)的縱向減震，本裝置使得在震動(dòng)吸收過程中，機(jī)身的彈跳幅度大大減小，從而使得其狀態(tài)較為穩(wěn)定，提高了安全性。?? |
