豎井提升礦車出罐后自動(dòng)復(fù)軌裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320792141.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203637850U 公開（公告）日 2014-06-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN203637850U 申請(qǐng)公布日 2014-06-11
分類號(hào) B61K5/06(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 沙孝軍;鄭能歡;姚齊林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 湖南華洋銅業(yè)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 湖南華洋銅業(yè)股份有限公司;麻陽華森礦業(yè)有限責(zé)任公司
地址 419413 湖南省懷化市麻陽苗族自治縣九曲灣
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種豎井提升礦車出罐后自動(dòng)復(fù)軌裝置，該自動(dòng)復(fù)軌裝置包括設(shè)置在罐籠和出車場軌道之間的溜板，以及一端與罐籠相接、另一端與出車場軌道相接的至少一對(duì)導(dǎo)軌單元；每對(duì)導(dǎo)軌單元均包括兩根引導(dǎo)軌，兩根引導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置在溜板表面上，且兩根引導(dǎo)軌與所述罐籠相接的一端之間的間距大于與出車場軌道相接的另一端之間的間距；設(shè)置有引導(dǎo)軌的溜板表面的高度自表面朝向罐籠的一端向朝向出車場軌道的一端逐漸遞減。本實(shí)用新型的豎井提升礦車出罐后自動(dòng)復(fù)軌裝置，以溜板加引導(dǎo)軌作為豎井提升礦車從罐籠推出后上軌的過渡裝置，有效的解決礦車出罐時(shí)脫軌的問題，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了豎井提升效率，減少了礦車和井口設(shè)施的維修量。