一種電動汽車傳動軸嚙合控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202010175779.6 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN111442085B | 公開(公告)日 | 2021-06-25 |
| 申請公布號 | CN111442085B | 申請公布日 | 2021-06-25 |
| 分類號 | F16H61/00;F16H61/21;F16H63/34;F16H63/40;F16H59/14 | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 顏宇杰;唐旺祥 | 申請(專利權(quán))人 | 創(chuàng)驅(qū)(上海)新能源科技有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 陳駿鍵 |
| 地址 | 201611 上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)車陽路331號2幢1-2層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開的一種電動汽車傳動軸嚙合控制方法,包括以下步驟:識別嚙合開始步驟,用于識別驅(qū)動軸與傳動軸之間的齒輪嚙合為正向嚙合還是反向嚙合;嚙合過程控制步驟,用于控制驅(qū)動軸與傳動軸在較小相對速度的狀態(tài)下進行齒輪嚙合;識別嚙合結(jié)束步驟,用于識別驅(qū)動軸與傳動軸之間的齒輪嚙合是否完成,若已完成,則控制驅(qū)動軸輸出實際需求轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明對傳動軸嚙合過程進行精確識別和控制,確保車輛在由制動向驅(qū)動、由驅(qū)動向制動轉(zhuǎn)換的過程中傳動軸嚙合產(chǎn)生的齒輪撞擊幅度不會過大,有效提高駕駛感受和機械壽命。 |





