一種用于全驅(qū)電動輪汽車的縱向車速估計方法及系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201910721634.9 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN110539646A | 公開(公告)日 | 2019-12-06 |
| 申請公布號 | CN110539646A | 申請公布日 | 2019-12-06 |
| 分類號 | B60L15/00 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 連小珉;陳浩;金達鋒;袁良信;錢江;杜鵬;王源 | 申請(專利權)人 | 蘇州紫荊清遠新能源汽車技術有限公司 |
| 代理機構 | 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 廖元秋 |
| 地址 | 100084 北京市海淀區(qū)清華園1號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明提出一種用于全驅(qū)電動輪汽車的縱向車速估計方法及系統(tǒng),屬于車輛動力學控制的領域。本發(fā)明用于全驅(qū)電動輪汽車的縱向車速估計,所述全驅(qū)電動輪汽車是所有車輪均采用輪轂電機直接驅(qū)動行駛的純電動車輛;該估計方法包括:有效車輪篩選、縱向加速度信號預處理和縱向車速估計;本發(fā)明系統(tǒng)包括有效車輪篩選模塊、縱向加速度信號預處理模塊和縱向車速估計模塊。本發(fā)明考慮了車輪運動狀態(tài)及其轉(zhuǎn)速信息的有效性,融合縱向加速度信息,實現(xiàn)了車輛縱向車速的估計;本發(fā)明所提出的方法弱化了對動力學模型精度的依賴,實時性強、可執(zhí)行性高。 |





