一種無(wú)軌電車分線器控制電路
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020726215.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212195108U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-12-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212195108U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-22 |
| 分類號(hào) | B60L9/00(2019.01)I;H02H9/02(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李躍民;高金文;屈仁;張茂林 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蕪湖瑞來(lái)電子科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 | 代理人 | 李倩 |
| 地址 | 241000安徽省蕪湖市弋江區(qū)中山南路717號(hào)科技產(chǎn)業(yè)園4號(hào)樓9層西側(cè) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)軌電車分線器控制電路，通過(guò)在無(wú)軌電車分線器控制電路中設(shè)置第一控制支路和第二控制支路，第一控制支路包括自高壓線網(wǎng)的正極起依次串聯(lián)的高壓預(yù)充電路、第一IGBT元件和限流電路，第二控制支路中包括控制其通斷的通斷控制元件，第一控制支路和所述第二控制支路均通過(guò)無(wú)軌電車的集電桿連接至高壓線網(wǎng)，由于接觸器的觸點(diǎn)通斷是在無(wú)電壓、無(wú)電流的條件下進(jìn)行的，無(wú)拉弧換線，大大減少因拉弧導(dǎo)致的觸點(diǎn)粘連，有效提升無(wú)軌電車分線器控制電路的使用壽命同時(shí)，可以讓無(wú)軌電車脫離高架電網(wǎng)的束縛，節(jié)省給高壓電池充電的時(shí)間，能夠讓無(wú)軌電車一直在不間斷的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。?? |
