用于降低航空鋁材零件陽(yáng)極氧化后黑線料紋的實(shí)現(xiàn)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910748527.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110318084B 公開(kāi)（公告）日 2021-05-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN110318084B 申請(qǐng)公布日 2021-05-14
分類號(hào) C25D11/16;C25D11/08;C25D11/24 分類 電解或電泳工藝；其所用設(shè)備〔4〕;
發(fā)明人 羅東文;羅亨松;丁文勇;羅愛(ài)軍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市晉銘航空技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 胡玉
地址 518000 廣東省深圳市龍華新區(qū)觀瀾辦事處老村社區(qū)景田路創(chuàng)新工業(yè)園7號(hào)廠房H棟一樓、四樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種用于降低航空鋁材零件陽(yáng)極氧化后黑線料紋的實(shí)現(xiàn)方法，包括以下步驟：步驟S1，使用除油劑配置除油槽液，對(duì)航空鋁材零件進(jìn)行除油處理；步驟S2，配置堿腐蝕槽液對(duì)航空鋁材零件進(jìn)行堿腐蝕處理，堿腐蝕處理的時(shí)間為5s~10s；步驟S3，配置出光槽液對(duì)航空鋁材零件進(jìn)行出光處理；步驟S4，在11℃~13℃的操作溫度下，根據(jù)膜厚要求和設(shè)定電壓的要求控制陽(yáng)極氧化的時(shí)間，對(duì)航空鋁材零件進(jìn)行陽(yáng)極氧化；步驟S5，使用封閉劑配置封孔槽液，對(duì)航空鋁材零件進(jìn)行封孔處理。本發(fā)明對(duì)用于航空座椅的航空鋁材零件進(jìn)行優(yōu)化后的陽(yáng)極氧化處理，使得所述航空鋁材零件能夠明顯的降低其黑線不良比例，提高了產(chǎn)品外觀，降低了材料浪費(fèi)幾率。