自卸車后門

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520338983.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN204659841U 公開（公告）日 2015-09-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN204659841U 申請(qǐng)公布日 2015-09-23
分類號(hào) B62D33/023(2006.01)I;B60P1/28(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 奚明;楊春暉;吳雋;王成;劉華松 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽星馬專用汽車有限公司當(dāng)涂分公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 安徽星馬專用汽車有限公司當(dāng)涂分公司
地址 243100 安徽省馬鞍山市當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)祥正路安徽星馬專用汽車有限公司當(dāng)涂分公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種自卸車后門，包括后門面板，后門面板的兩側(cè)均連接有側(cè)邊梁、下側(cè)連接有下邊梁，下邊梁的兩端和兩側(cè)的側(cè)邊梁之間通過加強(qiáng)板固定連接，兩側(cè)側(cè)邊梁內(nèi)側(cè)之間連接有封板，封板上設(shè)有若干縱向布置的三角縱板，兩側(cè)的側(cè)邊梁外側(cè)之間連接有中橫梁。本實(shí)用新型保證了后門的強(qiáng)度，針對(duì)實(shí)際操作，盡可能的降低操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，同時(shí)該后門針對(duì)貨物運(yùn)輸以及路況等實(shí)際情況考慮，后門面板進(jìn)行折彎，使得后面面板在與傳統(tǒng)后門相比，沒有豎筋加強(qiáng)的情況下也有很大的強(qiáng)度，以確保后門在沉重時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形，保證在裝同等料件、同等運(yùn)輸化境下，后門強(qiáng)度不變，更節(jié)省制作用時(shí)，提高工作效率。