一種蓄電池電機(jī)車用調(diào)速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020906160.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212627743U | 公開（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212627743U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號(hào) | H02P7/00(2016.01)I;H02P7/03(2016.01)I;H02P7/281(2016.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 蘇亞東;李輝;馬歡;劉鋒;周奇勛;張玉峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 徐州凱思特機(jī)電科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張雪 |
| 地址 | 221116江蘇省徐州市銅山新區(qū)第二工業(yè)園徐鍛科技園 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開一種蓄電池電機(jī)車用調(diào)速器，包括運(yùn)算模塊、測(cè)速電路、電流調(diào)整器、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、整流電路和四象限調(diào)速電路，運(yùn)算模塊信號(hào)連接電流調(diào)整器，電流調(diào)整器信號(hào)連接控制電路，控制電路信號(hào)連接驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)連接四象限調(diào)速電路，四象限調(diào)速電路信號(hào)連接測(cè)速電路，測(cè)速電路信號(hào)連接運(yùn)算模塊，四象限調(diào)速電路信號(hào)連接整流電路，整流電路信號(hào)連接運(yùn)算模塊，四象限調(diào)速電路電性連接有電機(jī)的轉(zhuǎn)子，四象限調(diào)速電路包括T1、T2、T3、T4四個(gè)IGBT，本實(shí)用新型采用IGBT四象限調(diào)速電路，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定地控制電機(jī)轉(zhuǎn)子正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且具備電動(dòng)與制動(dòng)的工作狀態(tài)，提高了整體調(diào)速器的可靠性和安全性。?? |
