一種輸出氣壓可調(diào)節(jié)的氣控?fù)Q向閥

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022586001.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213744221U 公開(kāi)（公告）日 2021-07-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN213744221U 申請(qǐng)公布日 2021-07-20
分類號(hào) F15B13/02;F16K11/07;F16K17/30 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 楊楊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)（重慶）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王攀
地址 400021 重慶市北部新區(qū)經(jīng)開(kāi)園長(zhǎng)福西路10號(hào)11幢
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及商用車(chē)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種輸出氣壓可調(diào)節(jié)的氣控?fù)Q向閥，包括單H閥，所述單H閥包括主閥體和滑動(dòng)連接于主閥體內(nèi)的閥桿，主閥體上開(kāi)有與閥桿連通的輸入口，且主閥體上開(kāi)有高擋輸出口和低擋輸出口，所述低擋輸出口選擇性與閥桿連通，所述主閥體上固定連接有用于降壓的減壓?jiǎn)卧?，減壓?jiǎn)卧祥_(kāi)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口選擇性地與閥桿連通，所述出氣口與高擋輸出口連通。本申請(qǐng)中通過(guò)減壓?jiǎn)卧獙?duì)通入高擋輸出口內(nèi)的氣壓進(jìn)行降壓作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中單H閥無(wú)法使高擋輸出口和低擋輸出口的輸出壓力存在差異的問(wèn)題。