一種高鐵動車會車時車載傳感數(shù)據(jù)交換處理方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201110226276.8 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN102291786B | 公開(公告)日 | 2015-01-28 |
| 申請公布號 | CN102291786B | 申請公布日 | 2015-01-28 |
| 分類號 | H04W36/00(2009.01)I;H04W84/18(2009.01)I | 分類 | 電通信技術; |
| 發(fā)明人 | 徐建華;陳維明;曾潤;崔洪州;賈燕;鄭敏;陸犇;屈海寧;馬偉;夏俊 | 申請(專利權)人 | 上海通號軌道交通工程技術研究中心有限公司 |
| 代理機構 | 上??剖⒅R產權代理有限公司 | 代理人 | 上海通號軌道交通工程技術研究中心有限公司;中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術研究所;通號通信信息集團上海有限公司 |
| 地址 | 200436 上海市閘北區(qū)江場西路179號508室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種高鐵動車會車時車載傳感數(shù)據(jù)交換處理方法,包括以下幾個步驟:第一方向的列車進入基站的覆蓋范圍后,其向基站提交會車切換請求;基站判斷第一、第二方向均有列車提交會車切換請求,則向所有進入基站的覆蓋范圍的列車發(fā)送會車狀態(tài)切換指令;所有進入基站的覆蓋范圍的列車將各自的行車速度發(fā)送給基站;列車之間進行傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)交互;基站分別計算出各車的靜默時間,并在各自的相遇時間,發(fā)送指令通知各列車調整各自傳感器收發(fā)設備狀態(tài),結束。與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明具有可避免傳感器數(shù)據(jù)重復采集,降低能耗等優(yōu)點。 |





