一種城軌列車防碰撞預(yù)警方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810896497.8 申請日 -
公開（公告）號 CN109050583B 公開（公告）日 2021-03-23
申請公布號 CN109050583B 申請公布日 2021-03-23
分類號 B61L23/00(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 李焱;譚人升;江波;王津升;匡奇方;陳旭;闕君盼;張雯;張甲強(qiáng);朱龍佳;林志杰 申請（專利權(quán)）人 貴陽市公共交通投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王瑩;李相雨
地址 550081貴州省貴陽市觀山湖區(qū)誠信南路533號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例公開一種城軌列車防碰撞預(yù)警方法及系統(tǒng)，其中，方法包括：目標(biāo)列車的車首終端利用改進(jìn)的SDS?TWR的測距方法，獲取車首終端與位于目標(biāo)列車行駛方向前方列車的車尾終端之間的距離，判斷該距離是否大于等于預(yù)設(shè)預(yù)警閾值，若是則向本列車的列車車載控制器發(fā)送預(yù)警信息，其中，改進(jìn)的SDS?TWR的測距方法中基于將目標(biāo)列車的車首天線和所述前方列車的車尾天線設(shè)置為基于DBF技術(shù)的智能天線，在第一次測量和第二次測量中對彎道引起的時間誤差進(jìn)行了修正。本發(fā)明實(shí)施例能夠更加精確的獲取目標(biāo)列車的車首終端與位于目標(biāo)列車行駛方向前方列車的車尾終端之間的距離，并根據(jù)該距離向列車車載控制器進(jìn)行防碰撞預(yù)警，可有效提高城軌列車運(yùn)行的安全性。??