用于菱形結(jié)構(gòu)電車的前后驅(qū)動機構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202022432181.9 申請日 -
公開（公告）號 CN213735270U 公開（公告）日 2021-07-20
申請公布號 CN213735270U 申請公布日 2021-07-20
分類號 B62D61/04（2006.01）I;B60K1/00（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I;B62D7/18（2006.01）I;B62D7/20（2006.01）I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 張海州;李東躍;楊磊;王鑫;高麗;曹道臻;李增鑫 申請（專利權(quán)）人 河南省萬安制動器有限公司
代理機構(gòu) 新鄉(xiāng)市挺立眾創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 林海
地址 453500河南省新鄉(xiāng)市原陽縣城南原鄭路一公里處
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及驅(qū)動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及用于菱形結(jié)構(gòu)電車的前后驅(qū)動機構(gòu)，現(xiàn)有電車驅(qū)動傳動效率低、行走阻力大，用于菱形結(jié)構(gòu)電車的前后驅(qū)動機構(gòu)，包括形成菱形結(jié)構(gòu)框架的車輪，還包括電機、差速器、動力角箱、轉(zhuǎn)向節(jié)，車輪通過轉(zhuǎn)向節(jié)安裝，由電機通過齒輪將動力傳送至差速器，并由差速器分配給動力角箱經(jīng)萬向節(jié)傳動軸傳送至車輪，通過汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的方向機控制連接臂實現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制，使車輛阻力減到最小，從而使車輛有較遠(yuǎn)的續(xù)航里程，在驅(qū)動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。