一種無人駕駛電動汽車的制動方法、儲存介質(zhì)及其開發(fā)方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201910777445.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN110525225A | 公開(公告)日 | 2019-12-03 |
| 申請公布號 | CN110525225A | 申請公布日 | 2019-12-03 |
| 分類號 | B60L7/00;B60T13/74;B60T7/16;B60T7/12 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 陳章芳 | 申請(專利權(quán))人 | 廣州易流新能源汽車科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州永華專利代理有限公司 | 代理人 | 廣州易流新能源汽車科技有限公司 |
| 地址 | 510000 廣東省廣州市天河區(qū)興盛路7號-1275房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明提供一種無人駕駛電動汽車的制動方法、儲存介質(zhì)及其開發(fā)方法,該制動方法充分考慮了制定場景的多樣性,根據(jù)制動場景的特性將制動分為緊急制動、即時(shí)制動和延時(shí)制動,并根據(jù)衡量制動緊急程度的全局變量來調(diào)用不同的制動步驟(既不同的制動模式),并且為緊急制動步驟、即時(shí)制動步驟和延時(shí)制動步驟分別配置與其場景相適應(yīng)的制動算法,從而令該制動控制方法能夠較為靈活的應(yīng)對不同的場景。此外,分為多種制動模式也能夠方便的采用基于模型的設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā);因此,在測試過程中僅需要對調(diào)試目標(biāo)相關(guān)的模塊進(jìn)行調(diào)整即可,避免了對程序進(jìn)行反復(fù)大幅修改的問題,有效提高了開發(fā)效率,降低了開發(fā)和維護(hù)成本。 |





