一種制作船舶分段中組立件的胎模

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220127768.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202539874U 公開(kāi)（公告）日 2012-11-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN202539874U 申請(qǐng)公布日 2012-11-21
分類(lèi)號(hào) B23K37/04(2006.01)I 分類(lèi) 機(jī)床；不包含在其他類(lèi)目中的金屬加工;
發(fā)明人 王宗明;蔡自喜 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 長(zhǎng)航集團(tuán)宜昌船廠(chǎng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 宜昌市三峽專(zhuān)利事務(wù)所 代理人 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠(chǎng)
地址 443000 湖北省宜昌市西陵區(qū)西壩和平路14號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種制作船舶分段中組立件的胎模，包括固定胎模，固定胎模的中部或一端設(shè)有一凹陷部，所述的凹陷部?jī)?nèi)設(shè)有活動(dòng)胎架。所述的活動(dòng)胎架上表面與固定胎模的上表面平齊。所述的固定胎模的一側(cè)設(shè)有靠模。本實(shí)用新型通過(guò)特制的活動(dòng)胎架配合固定胎模，可以真正意義上實(shí)現(xiàn)船舶分級(jí)制造，生產(chǎn)、制作合格的中組立件，使立體作業(yè)平面化，變立焊為平角焊。采用本實(shí)用新型的裝置和方法施工后，大幅提高工作效率，兩個(gè)中組立件4個(gè)人半天就可以完成，而在現(xiàn)有技術(shù)中一個(gè)中組立件就需要8個(gè)人一天的工作時(shí)間才能完成。采用本實(shí)用新型的裝置和方法焊接后構(gòu)件基本無(wú)變形，分段焊接質(zhì)量和建造精度明顯提高，在確保施工環(huán)境安全的前提下保證分段建造周期，達(dá)到預(yù)期的效果。