一種3600TEU集裝箱船用艙口蓋合攏口的制造工藝

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710588761.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN107252987B 公開（公告）日 2019-04-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN107252987B 申請(qǐng)公布日 2019-04-09
分類號(hào) B23K31/02 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 張海月;祁鵬;劉志波;陳松 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司
地址 226000 江蘇省南通市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)振興西路9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種3600TEU集裝箱船用艙口蓋合攏口的制造工藝，綜合應(yīng)用垂直等分、掛鉛垂線、繃鋼絲等方法確定合攏及裝配定位基準(zhǔn)線，并通過合理規(guī)劃各部件小組、中組、總裝的裝配順序，達(dá)到既能避免仰焊，同時(shí)又能簡(jiǎn)化艙蓋中組到總裝合攏，再到完工報(bào)驗(yàn)僅翻身1次，并且又能確保產(chǎn)品滿足較高的直線度、平面度等的合攏配合精度的要求。規(guī)避仰焊的焊接難度，減少艙蓋翻身的安全風(fēng)險(xiǎn)，降低制造成本。本發(fā)明是一種新的適宜的生產(chǎn)制造工藝，用以確保完工產(chǎn)品高精度高質(zhì)量要求的同時(shí)，也要能夠兼顧提高生產(chǎn)制造的工作效率。