基于煤耗與可控因子關(guān)系的耗差分析模型實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410777240.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104571022B 公開（公告）日 2018-11-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN104571022B 申請(qǐng)公布日 2018-11-02
分類號(hào) G05B19/418 分類 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 羅家林;袁俊;王加林;王志軍;姚登鋒;黎俊飛;李鋒平 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市出新知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 深圳市出新知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理有限公司
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法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于煤耗與可控因子關(guān)系的耗差分析模型實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)及方法，涉及發(fā)電機(jī)組運(yùn)行控制技術(shù)。本系統(tǒng)是操作控制平臺(tái)、發(fā)電機(jī)組、中間變量監(jiān)測(cè)器、煤耗計(jì)算器和數(shù)據(jù)發(fā)布器依次連接。本方法是：①設(shè)定邊界；②確定輸入因子和中間變量；③確定中間變量與可控因子間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；④主要中間變量篩選；⑤進(jìn)行單因子試驗(yàn)；⑥建立耗差與主要可控因子間的關(guān)系；⑦進(jìn)行多因子試驗(yàn)；⑧建立耗差分析模型。本發(fā)明建立了運(yùn)行人員操作行為即可控因子和煤耗間的關(guān)系，確立了新的耗差分析模型；依據(jù)本耗差分析模型，可以確定最優(yōu)可控因子組合，從而對(duì)運(yùn)行人員的實(shí)際操作行為進(jìn)行指導(dǎo)。