動力電池的均衡系統(tǒng)及方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201611216798.9 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN107634273A | 公開(公告)日 | 2018-01-26 |
| 申請公布號 | CN107634273A | 申請公布日 | 2018-01-26 |
| 分類號 | H01M10/42;H01M10/44 | 分類 | 基本電氣元件; |
| 發(fā)明人 | 陳延偉;周虎;程蕊;杜娟 | 申請(專利權)人 | 普天新能源車輛技術有限公司 |
| 代理機構 | 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 普天新能源車輛技術有限公司;普天新能源有限責任公司 |
| 地址 | 100080 北京市海淀區(qū)海淀北二街6號1005室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明實施例提供了一種動力電池的均衡系統(tǒng)及方法,其中,該系統(tǒng)包括:電池管理裝置實時采集動力電池中各單體電池的電壓值,根據(jù)各單體電池的電壓值和預設閾值的關系,啟動動力電池均衡,確定電壓值最小的單體電池;多路集成選擇開關導通或關閉各單體電池兩端的充電電路;均衡裝置在啟動動力電池均衡時,觸發(fā)多路集成選擇開關導通電壓值最小的單體電池兩端的充電電路,為電壓值最小的單體電池充電;啟動電池提供動力電池均衡所需的能量。該方案通過啟動電池為電壓值最小的單體電池充電,避免進行多次轉換循環(huán),使得電路簡單,有利于降低均衡成本,避免能量損失;無需另外設置緩沖電池或儲能電容等結構,使得不會影響電池系統(tǒng)的內(nèi)部布局設計。 |





