一種液壓卸車(chē)全時(shí)全自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201721704695.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN207673638U 公開(kāi)（公告）日 2018-07-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN207673638U 申請(qǐng)公布日 2018-07-31
分類(lèi)號(hào) F15B13/02;F15B11/08;F15B21/04 分類(lèi) 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 蔡秉桂;樊葦江 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 江西省保升裝卸設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌贛專(zhuān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉錦霞;張文宣
地址 341700 江西省贛州市龍南縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)會(huì)龍工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提出了一種液壓卸車(chē)全時(shí)全自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：泵、油箱、雙聯(lián)同步馬達(dá)、液壓溢流閥、吸油過(guò)濾器、電磁卸荷閥和多節(jié)舉升油缸，雙聯(lián)同步馬達(dá)左右一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)輸出端，分別與第一電磁卸荷閥、以及第二電磁卸荷閥的輸入端相連，第一電磁卸荷閥和第二電磁卸荷閥之間通過(guò)左右平衡傳感器相連，第一電磁卸荷閥和第二電磁卸荷閥的輸出端分別與第一多節(jié)舉升油缸和第二多節(jié)舉升油缸相連,當(dāng)泵將油從油箱中抽出，經(jīng)過(guò)液壓溢流閥，進(jìn)入雙聯(lián)同步馬達(dá)，最后分流進(jìn)入多節(jié)舉升油缸，系統(tǒng)中哪個(gè)油缸的油量多，左右平衡傳感器發(fā)出指令給電磁卸荷閥，自動(dòng)將多出的油量退回油箱，從而完成調(diào)節(jié)兩個(gè)油缸的平衡。